陳天翼： 理想狀態下逐漸收緊的廢銅進口政策對國內廢銅的影響將小于市場預期
2017年12月15日，2018年大宗商品市場高峰論壇暨“我的鋼鐵”年會于上海跨國采購會展中心隆重召開。本屆年會將會舉行三天，主題是“新周期，新機遇，新格局”。17日，大會同期活動——“2018年中國有色金屬產業鏈高峰論壇暨‘我的有色及我的不銹鋼’年會：“環保·供給側·金融”在上海跨國采購會展中心三樓302多功能廳進行。
上海匯大投資有限公司陳天翼在有色年會上發表精彩演講。
陳天翼指出廢固料進口政策逐漸收緊，廢有色金屬進口標準由原來的“有害危險品0.01%，其它夾雜物2%”調整為“有害危險品0.01%，其它夾雜物1%”。進口資質的管控也逐漸加強，對廢銅市場的影響十分明顯：2015年，屬于依法成立的具有固體廢物加工利用經營范圍的企業法人即可進口，但2017年，要求申請進口限制類固體廢物的企業應當為實際從事加工利用的企業，且屬于依法成立的具有固體廢物加工利用經營范圍的企業法人方可進口，不得委托其他企業代理進口。
陳天翼提出廢銅的影響量受很多因素的影響，根據相關數據調研，從含銅量來說，6類廢銅占比30%-40%，7類廢銅占比60%-70%，7類廢銅的影響量大約在30-40萬噸。隨著環保趨嚴、人力成本上升，東南亞幾國的進口量排名逐漸上升，而回收行業非常敏感，海外建廠不確定因素較多。
發達國家是廢銅的主要供應國，近20年來，發達國家的銅貿易量是中國的2倍左右，而中國逐漸成為銅主要消費國。精煉銅進口與廢銅進口量成反比，近10年來，精煉銅進口逐漸減少，粗銅進口逐漸增加，粗銅進口量的增加可能抵消廢銅進口量的減少。
對中國而言，影響廢銅供應最主要因素是環保和稅務，其中稅務影響更大。稅率從6%增長到10%，對進口商造成一定的壓力。且隨著稅率的增加，近兩年好廢銅價差的增長被部分抵消，與前幾年的差價相比并沒有太大改變。
廢銅市場的進入成本較高，交易商需要有較強的資金實力和抗風險能力。廢銅進口貿易需要考慮廢銅的區域性和季節性、到貨周期、定價方式、貿易對手誠信度及履約能力等。
中國經濟最發達地區也是再生銅和銅加工產量最大的地區,每年回收利用了全國80%左右的廢雜銅，主要集中在長三角、珠三角、環渤海地區，同時指出，據統計數據顯示，近幾年中部地區和西南地區供應消費量出現了明顯上升。
中國未來廢銅的主要增長源來自城市礦產、廢舊電子、汽車行業，其中廢舊電子的增長量可能高于市場預期，汽車行業根據中國汽車保有量和汽車銷量推算，報廢周期約是11-12年，來自汽車行業的廢銅在20萬噸左右。
陳天翼對2018年廢銅市場進行了展望，目前廢銅市場面臨的問題是環保問題和稅務問題，這本質上來說是政策問題。環保政策的收緊，有利于產業集中度會加速改善整合，有利于合規企業的進口，合規企業的進口量、進口質量進口和利潤將增加。7類進口的廢銅政策的收緊，可能有利于6類廢銅進口量的增長。理想狀態下，逐漸收緊的廢銅進口政策對國內廢銅的影響要小于市場的猜測，此消彼漲的進口，及國內廢銅的增加，不會對銅供應產生實質性的影響。
上海匯大投資有限公司陳天翼在有色年會上發表精彩演講。
陳天翼指出廢固料進口政策逐漸收緊，廢有色金屬進口標準由原來的“有害危險品0.01%，其它夾雜物2%”調整為“有害危險品0.01%，其它夾雜物1%”。進口資質的管控也逐漸加強，對廢銅市場的影響十分明顯：2015年，屬于依法成立的具有固體廢物加工利用經營范圍的企業法人即可進口，但2017年，要求申請進口限制類固體廢物的企業應當為實際從事加工利用的企業，且屬于依法成立的具有固體廢物加工利用經營范圍的企業法人方可進口，不得委托其他企業代理進口。
陳天翼提出廢銅的影響量受很多因素的影響，根據相關數據調研，從含銅量來說，6類廢銅占比30%-40%，7類廢銅占比60%-70%，7類廢銅的影響量大約在30-40萬噸。隨著環保趨嚴、人力成本上升，東南亞幾國的進口量排名逐漸上升，而回收行業非常敏感，海外建廠不確定因素較多。
發達國家是廢銅的主要供應國，近20年來，發達國家的銅貿易量是中國的2倍左右，而中國逐漸成為銅主要消費國。精煉銅進口與廢銅進口量成反比，近10年來，精煉銅進口逐漸減少，粗銅進口逐漸增加，粗銅進口量的增加可能抵消廢銅進口量的減少。
對中國而言，影響廢銅供應最主要因素是環保和稅務，其中稅務影響更大。稅率從6%增長到10%，對進口商造成一定的壓力。且隨著稅率的增加，近兩年好廢銅價差的增長被部分抵消，與前幾年的差價相比并沒有太大改變。
廢銅市場的進入成本較高，交易商需要有較強的資金實力和抗風險能力。廢銅進口貿易需要考慮廢銅的區域性和季節性、到貨周期、定價方式、貿易對手誠信度及履約能力等。
中國經濟最發達地區也是再生銅和銅加工產量最大的地區,每年回收利用了全國80%左右的廢雜銅，主要集中在長三角、珠三角、環渤海地區，同時指出，據統計數據顯示，近幾年中部地區和西南地區供應消費量出現了明顯上升。
中國未來廢銅的主要增長源來自城市礦產、廢舊電子、汽車行業，其中廢舊電子的增長量可能高于市場預期，汽車行業根據中國汽車保有量和汽車銷量推算，報廢周期約是11-12年，來自汽車行業的廢銅在20萬噸左右。
陳天翼對2018年廢銅市場進行了展望，目前廢銅市場面臨的問題是環保問題和稅務問題，這本質上來說是政策問題。環保政策的收緊，有利于產業集中度會加速改善整合，有利于合規企業的進口，合規企業的進口量、進口質量進口和利潤將增加。7類進口的廢銅政策的收緊，可能有利于6類廢銅進口量的增長。理想狀態下，逐漸收緊的廢銅進口政策對國內廢銅的影響要小于市場的猜測，此消彼漲的進口，及國內廢銅的增加，不會對銅供應產生實質性的影響。
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